{"id":650,"date":"2022-09-01T07:41:27","date_gmt":"2022-09-01T05:41:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aaihednrn.org\/?p=650"},"modified":"2023-04-04T11:32:49","modified_gmt":"2023-04-04T09:32:49","slug":"memoire-80eme-anniversaire-du-regiment-de-chasse-normandie-niemen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aaihednrn.org\/index.php\/2022\/09\/01\/memoire-80eme-anniversaire-du-regiment-de-chasse-normandie-niemen\/","title":{"rendered":"M\u00e9moire\u00a0: 80\u00e8me anniversaire du r\u00e9giment de chasse \u00ab\u00a0Normandie-Niemen\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u00ab Sur la terre russe, martyris\u00e9e comme la terre fran\u00e7aise et par le m\u00eame ennemi, le R\u00e9giment \u00ab\u00a0Normandie\u00a0\u00bb, mon Compagnon, soutient, d\u00e9montre, accro\u00eet, la gloire de la France ! \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00ab En rendant le dernier soupir, vous avez dit : \u00ab Vive la France ! \u00bb Eh bien, dormez en paix ! La France vivra parce que vous avez su mourir pour elle…\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

G\u00e9n\u00e9ral Charles de Gaulle<\/p>\n\n\n\n

\u00ab \u2026 \u00abNormandie-Niemen \u00bb sonne vraiment bien\u2026. ce nom m\u00ealant la France et la Russie, comme notre uniforme, qui est d\u00e9sormais celui de notre r\u00e9giment pour toujours\u2026 \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Roland de la Poype, Compagnon de la Lib\u00e9ration,<\/p>\n\n\n\n

h\u00e9ros de l\u2019Union sovi\u00e9tique, pilote du \u00ab Normandie-Niemen \u00bb<\/p>\n\n\n\n

2022 est l\u2019ann\u00e9e du 80e<\/sup> anniversaire de la cr\u00e9ation du r\u00e9giment de chasse \u00ab Normandie-Niemen \u00bb, unit\u00e9 de combat parmi les plus d\u00e9cor\u00e9es de France, symbole de la fraternit\u00e9 franco-sovi\u00e9tique, symbole de la France libre. Il a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 \u00e0 l\u2019initiative du g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle, du g\u00e9n\u00e9ral Marcial Valin, du g\u00e9n\u00e9ral Ernest Petit, du lieutenant-colonel Charles Luguet et du capitaine Albert Mirlesse. Ce r\u00e9giment est compos\u00e9 de volontaires fran\u00e7ais ayant r\u00e9pondu \u00e0 l\u2019appel du g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle. Ils \u00e9taient issus de tous les milieux sociaux (nobles, ouvriers, \u00e9tudiants ..) et venaient des quatre coins de la France. Ils avaient tous une volont\u00e9 commune : se battre pour la France, leur Patrie !<\/p>\n\n\n\n

Ils ont fait rayonner la France pendant la Seconde Guerre mondiale. C\u2019est notre devoir de leur rendre hommage et de faire rayonner leur m\u00e9moire aupr\u00e8s des g\u00e9n\u00e9rations futures.<\/p>\n\n\n\n

La cr\u00e9ation de groupe de chasse \u00ab Normandie \u00bb <\/strong><\/p>\n\n\n

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Image : le g\u00e9n\u00e9ral Charles de Gaulle et le colonel Edouard Corniglion-Molinier saluent le GC3. De gauche \u00e0 droite : Jean Tulasne, Albert Littolff, Albert Preziosi, Raymond Derville, Andr\u00e9 Poznanski<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Le g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle consid\u00e9rait comme important que les soldats fran\u00e7ais servent sur tous les fronts de la guerre. Il d\u00e9cide d\u2019engager des forces sur le front de l\u2019Est, en URSS, o\u00f9 d\u2019apr\u00e8s lui, se jouait le destin du monde. L\u2019URSS \u00e9tait le premier pays ayant \u00e9chang\u00e9 avec le g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle des repr\u00e9sentations diplomatiques. En d\u00e9cembre 1941, S.E.M. Alexandre Bogomolov est nomm\u00e9 ambassadeur de l\u2019URSS aupr\u00e8s des gouvernements alli\u00e9s en exil \u00e0 Londres (polonais, norv\u00e9gien, grec et yougoslave). Le g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle nomme Roger Garreau, diplomate exp\u00e9riment\u00e9, comme repr\u00e9sentant de la France libre en URSS. Ce dernier a d\u00e9j\u00e0 travaill\u00e9 \u00e0 Moscou comme deuxi\u00e8me secr\u00e9taire de l\u2019Ambassade de France entre 1924-1927. Le g\u00e9n\u00e9ral Ernest Petit, camarade de promotion \u00e0 Saint-Cyr de Charles de Gaulle fut nomm\u00e9 Attach\u00e9 militaire en 1942.  Le groupe de chasse 3 (GC3) est cr\u00e9\u00e9 le 1 septembre 1942 par d\u00e9cret du g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle sur la base a\u00e9rienne Rayak au Liban. Il fallait trouver un nom au r\u00e9giment. Selon la tradition, chaque unit\u00e9 des FAFL (Forces a\u00e9riennes fran\u00e7aises libres) doit porter le nom d\u2019une province fran\u00e7aise. Le premier commandant Joseph Pouliquen sugg\u00e8re le nom de sa province natale, la Bretagne, mais ce nom est d\u00e9j\u00e0 attribu\u00e9 \u00e0 un autre groupe. A l\u2019unanimit\u00e9, il est alors d\u00e9cid\u00e9 de donner le nom \u00ab Normandie \u00bb, la province voisine.  Les 2 l\u00e9opards d\u2019or sur fond de gueules, signes h\u00e9raldiques de la noblesse et du courage d\u00e9corent le blason du GC3. Une soixantaine d\u2019\u00e9cussons ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s par des orf\u00e8vres arm\u00e9niens des souks de Damas. L\u2019embl\u00e8me de \u00ab Normandie \u00bb est solennellement remis aux pilotes le 24 octobre 1942 lors de la c\u00e9r\u00e9monie officielle de la cr\u00e9ation du groupe de chasse \u00ab Normandie \u00bb en pr\u00e9sence du colonel Edouard Corniglion-Molinier, commandant des FAFL au Moyen-Orient. <\/p>\n\n\n\n

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Le premier groupe \u00ab Normandie \u00bb est parti \u00e0 bord de 3 avions le 28 novembre 1942 de T\u00e9h\u00e9ran via Bakou. Il atterrit les 29 et 30 novembre 1942 \u00e0 Ivanovo (ville situ\u00e9e \u00e0 250 km au nord-est de Moscou) sous le commandement de Joseph Pouliquen (1897-1988) et de Jean Tulasne (1912-1943).  Il est compos\u00e9 de 14 pilotes et du personnel technique (interpr\u00e8tes, m\u00e9decin, techniciens\u2026)<\/p>\n\n\n\n

Entre 1942 et 1945, les FAFL ont envoy\u00e9 96 pilotes.<\/p>\n\n\n\n

Ainsi d\u00e9butait l\u2019\u00e9pop\u00e9e du groupe de chasse le plus connu des FAFL ..<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans son remarquable ouvrage \u00ab L\u2019\u00e9pop\u00e9e du Normandie-Niemen \u00bb, Roland de la Poype d\u00e9crit l\u2019accueil r\u00e9serv\u00e9 aux pilotes fran\u00e7ais \u00e0 Ivanovo : \u00ab  \u2026 A un moment, sans que l\u2019on s\u2019y attende, l\u2019un des artistes s\u2019avance vers nous, un papier \u00e0 la main. Apr\u00e8s nous avoir salu\u00e9s, il commence \u00e0 nous lire, dans un excellent fran\u00e7ais, un po\u00e8me de bienvenue saluant \u00ab les fid\u00e8les de de Gaulle combattant pour l\u2019ind\u00e9pendance et la libert\u00e9 \u00bb\u2026.Ce court po\u00e8me d\u00e9clenche des applaudissements si chaleureux de la part du public que nous avons du mal \u00e0 retenir une larme. Pour mes camarades comme pour moi, cette soir\u00e9e restera l\u2019un des moments les plus \u00e9mouvants de notre s\u00e9jour en Russie\u2026 \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s leur arriv\u00e9e \u00e0 Ivanovo, le groupe \u00ab Normandie \u00bb suit un entrainement. Leur participation aux combats d\u00e9bute en avril 1943.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir test\u00e9 diff\u00e9rents types d’appareils – dont certains anglais ou am\u00e9ricains – propos\u00e9s par les autorit\u00e9s sovi\u00e9tiques, le commandant d’unit\u00e9 Jean Tulasne choisit le Yak<\/em> sovi\u00e9tique.<\/p>\n\n\n

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En \u00e9cartant toutes consid\u00e9rations diplomatiques, Jean Tulasne n\u2019a fait que suivre les recommandations du g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle : choisir le meilleur sans se soucier de la nationalit\u00e9 de son constructeur. Le Yak<\/em>, ce petit chasseur con\u00e7u par l\u2019ing\u00e9nieur sovi\u00e9tique Alexandre Yakovlev se montre l\u2019avion le plus appropri\u00e9 aux missions et au th\u00e9\u00e2tre d\u2019op\u00e9rations qui attendent \u00ab Normandie \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En ao\u00fbt 1943, suite \u00e0 une d\u00e9cision commune du commandement fran\u00e7ais et sovi\u00e9tique, l’ensemble du personnel technique fran\u00e7ais est remplac\u00e9 par le personnel sovi\u00e9tique. Des pilotes fran\u00e7ais et des m\u00e9caniciens russes sont alors r\u00e9unis dans une m\u00eame unit\u00e9. C’est une premi\u00e8re dans l\u2019Histoire.<\/p>\n\n\n

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Les pilotes fran\u00e7ais et leurs m\u00e9caniciens sovi\u00e9tiques. \u00ab  ..les m\u00e9canos\u2026 font preuve d\u2019une v\u00e9ritable v\u00e9n\u00e9ration pour leur pilote. C\u2019est leur pilote, et il ne faut pas y toucher. \u2026 \u00e7a leur arrive de veiller sur notre sommeil, les armes \u00e0 la main. Ils partagent notre joie apr\u00e8s chaque victoire\u2026. Et l\u2019on en a vu plus d\u2019un pleurer la disparition de son pilote. Tout seul, dans l\u2019alv\u00e9ole tristement vide apr\u00e8s une mission sans retour \u00bb d\u00e9crit dans son ouvrage Roland de la Poype.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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En juin 1944, \u00e0 l\u2019occasion de la lib\u00e9ration de la Lituanie, une bataille brutale et sanglante s\u2019\u00e9tait d\u00e9roul\u00e9e pour la prise du fleuve Ni\u00e9men. Afin de r\u00e9compenser l\u2019unit\u00e9 pour sa contribution importante \u00e0 la couverture a\u00e9rienne lors du franchissement du fleuve Niemen par les forces sovi\u00e9tiques, Joseph Staline autorise l\u2019ajout le nom \u00ab Niemen \u00bb \u00e0 celui de \u00ab Normandie \u00bb. Le groupe de chasse devient alors \u00ab Normandie-Niemen \u00bb.  <\/p>\n\n\n\n

Entre 1943 et 1945, le r\u00e9giment \u00ab Normandie-Niemen \u00bb participe \u00e0 plusieurs grandes campagnes a\u00e9riennes : OREL – SMOLENSK – ORSHA-NIEMEN – INSTERBOURG – KOENIGSBERG – PILLAU.<\/p>\n\n\n\n

Tout au long de leur \u00e9pop\u00e9e, ces h\u00e9ros ont montr\u00e9 au monde entier ce qu\u2019est le v\u00e9ritable h\u00e9ro\u00efsme mais aussi ce qu\u2019est la v\u00e9ritable amiti\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019histoire tragique du marquis Maurice de Seynes et du paysan Vladimir Bielozoub illustre la fraternit\u00e9 des aviateurs fran\u00e7ais avec leurs m\u00e9caniciens sovi\u00e9tiques.<\/p>\n\n\n\n

Le 15 juillet 1944, le capitaine Maurice de Seynes s\u2019envole avec son m\u00e9canicien, l\u2019adjudant-chef Vladimir Bielozoub. Apr\u00e8s le d\u00e9collage une fuite d\u2019essence dans la cabine est constat\u00e9e. Les tentatives de faire atterrir l\u2019appareil n\u2019aboutissent pas. N\u2019ayant qu\u2019un seuil parachute \u00e0 bord de l\u2019avion, Maurice de Seynes refuse d\u2019ob\u00e9ir aux ordres de s\u2019\u00e9jecter par solidarit\u00e9 avec son m\u00e9canicien. Les deux hommes s\u2019\u00e9crasent. Ils sont enterr\u00e9s, c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te, entre deux izbas, \u00e0 Doubrovka. Une c\u00e9r\u00e9monie simple et spontan\u00e9e est organis\u00e9e par les villageois. Les enfants sont venus d\u00e9poser une brass\u00e9e de fleurs tricolores sur leur tombe. Madame Louise de Seynes, m\u00e8re de Maurice de Seynes, a gard\u00e9 toute sa vie dans son appartement parisien les portraits de son fils unique et de son m\u00e9canicien sovi\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Normandie-Niemen \u00bb subira de lourdes pertes tout au long de la guerre.<\/p>\n\n\n

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Le 12 avril 1945, Georges Henry (1920-1945) obtient la 273e<\/sup> victoire a\u00e9rienne du \u00ab Normandie \u00bb. Quelques minutes apr\u00e8s son retour triomphal, il est pris pour cible par l\u2019artillerie allemande, Georges Henry (photo ci-jointe) est victime d\u2019\u00e9clats d\u2019obus qui le blessent \u00e0 la tempe et \u00e0 la nuque. Il succombe \u00e0 ses blessures quelques heures plus tard. Le destin a voulu que 2 ans apr\u00e8s la mort des 3 premiers pilotes du \u00ab Normandie \u00bb (Raymond Derville, Andr\u00e9 Poznanski et Marcel-Yves Bizien), l\u2019aspirant Henry est le 42e<\/sup> et dernier pilote tu\u00e9 du \u00ab Normandie \u00bb.  Il avait 25 ans.<\/p>\n\n\n\n

Sur les 96 pilotes, 42 sont \u00ab Morts pour la France \u00bb. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Normandie-Niemen \u00bb deviendra l\u2019unit\u00e9 fran\u00e7aise la plus titr\u00e9e de tous les temps. Entre 1943 et 1945, ils ont r\u00e9alis\u00e9 5 240 missions de guerre, 4 354 heures de vol de guerre. Ils ont particip\u00e9 \u00e0 869 combats a\u00e9riens. Le groupe a obtenu 273 victoires a\u00e9riennes confirm\u00e9es. Cela repr\u00e9sente environ 80% de victoires a\u00e9riennes de la France combattante.<\/p>\n\n\n\n

Les 4 pilotes fran\u00e7ais Marcel Albert, Roland Paulze d\u2019Ivoy de la Poype, Jacques Andr\u00e9 et Marcel Lefevre (les 2 derniers \u00e0 titre posthume) ont re\u00e7u le titre de h\u00e9ros de l\u2019Union sovi\u00e9tique, le plus haut titre honorifique de l\u2019URSS.  Le GC-3 sera fait \u00ab Compagnon de la Lib\u00e9ration \u00bb par le g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle. <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n

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D\u00e9corations du r\u00e9giment \u00ab Normandie-Niemen \u00bb ; rang\u00e9 du haut, de gauche \u00e0 droite : L\u00e9gion d\u2019Honneur, Ordre de la Lib\u00e9ration, Insigne des FAFL, M\u00e9daille militaire, Croix de guerre 1939-1945 avec 6 palmes ; rang\u00e9 du bas, de gauche \u00e0 droite : Ordre de L\u00e9nine, Etoile d\u2019or de H\u00e9ros de l\u2019Union sovi\u00e9tique, Ordre du Drapeau rouge, Ordre d\u2019Alexandre Nevski, Ordre de la Guerre patriotique, Ordre de l\u2019Etoile rouge, M\u00e9daille de la Victoire, M\u00e9daille pour la prise de K\u00f6nigsberg<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Retour triomphal en France<\/strong><\/p>\n\n\n

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Le Bourget, 20 juin 1945<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Le 15 juin 1945, le r\u00e9giment quitte l\u2019Union sovi\u00e9tique avec ses Yak-3<\/em> offerts par les autorit\u00e9s russes en signe de reconnaissance et d\u2019amiti\u00e9 entre la France et l\u2019URSS. <\/p>\n\n\n\n

Le 20 juin 1945, le r\u00e9giment est accueilli en h\u00e9ros par une foule immense au Bourget.<\/p>\n\n\n\n

Roland de la Poype se souvient : \u00ab  \u2026. Je n\u2019ai jamais vu autant du monde \u2026 une v\u00e9ritable mar\u00e9e humaine qui vibre, qui crie, les yeux lev\u00e9s au ciel\u2026. Le Paris que nous aimons tant et qui incarne la France nous a r\u00e9serv\u00e9 l\u2019accueil le plus d\u00e9lirant et le plus chaleureux qu\u2019on puisse r\u00eaver\u2026L\u2019\u00e9motion monte d\u2019un cran quand Charles Tillon commence \u00e0 lire la liste des pilotes du \u00ab Normandie-Niemen \u00bb disparus au combat. Quarante-deux noms, sur un effectif de quatre-vingt-seize pilotes, qui s\u2019\u00e9gr\u00e8nent dans un silence aussi impressionnant que le vacarme qui l\u2019a pr\u00e9c\u00e9d\u00e9\u2026 \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le 14 juillet 1945, lors de la parade de la f\u00eate nationale, le r\u00e9giment \u00ab Normandie-Niemen \u00bb a survol\u00e9 les Champs Elys\u00e9es avec ses Yak-3<\/em> aux couleurs de \u00ab Normandie-Niemen \u00bb : une grande \u00e9toile rouge, une bande tricolore sur le nez, une longue fl\u00e8che d\u2019argent, 2 l\u00e9opards (insigne de NN) et la croix de Lorraine.  L\u2019un de ces Yak-3<\/em> est expos\u00e9 au Mus\u00e9e de l\u2019Air et de l\u2019Espace au Bourget.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s la guerre, les pilotes survivants vont poursuivre des carri\u00e8res diff\u00e9rentes. Certains resteront dans l\u2019arm\u00e9e comme le g\u00e9n\u00e9ral Louis Delfino ou l\u2019amiral Andr\u00e9 Jubelin. D\u2019autres vont faire des carri\u00e8res politiques comme Pierre Poyade ou revenir dans la vie civile.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019h\u00e9ritage de \u00ab Normandie-Niemen \u00bb en France et en Russie <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Depuis 2011, c\u2019est le r\u00e9giment 2\/30 qui perp\u00e9tue la tradition et porte aujourd\u2019hui le nom de \u00ab Normandie-Niemen \u00bb (nomm\u00e9 famili\u00e8rement \u00ab Neu-Neu \u00bb). Il est rattach\u00e9 \u00e0 la Base a\u00e9rienne 118 \u00ab colonel Rozanoff \u00bb \u00e0 Mont de Marsan.<\/p>\n\n\n

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Un Rafale et un Yak pour le 70e<\/sup> anniversaire du \u00ab Normandie-Niemen \u00bb<\/em><\/strong> sur la base de Mont de Marsan.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Apr\u00e8s la guerre, les pilotes fran\u00e7ais et leurs m\u00e9caniciens sovi\u00e9tiques ont gard\u00e9 des liens d\u2019amiti\u00e9. Des associations de v\u00e9t\u00e9rans ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9es dans les 2 pays. Apr\u00e8s leurs disparitions, les familles continuent d\u2019honorer leurs m\u00e9moires.  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"P1150523.JPG\"Il y a 5 ans, Anne-Marie Guido, la fille de Maurice Guido (1915-1983) a transmis au Mus\u00e9e de la Victoire de Moscou les effets personnels de son p\u00e8re : ses d\u00e9corations, carnets individuels, photos\u2026 \u00ab C\u2019est magnifique de voir que vous vous souvenez tant du Normandie-Niemen, que vous l\u2019apprenez \u00e0 vos enfants \u00e0 l\u2019\u00e9cole. En France c\u2019est un petit peu oubli\u00e9 \u00bb,<\/em> fait part Marie Guido lors de son interview \u00e0 RBTH, le 27 novembre 2017.<\/p>\n\n\n

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De gauche \u00e0 droite (assis) : Nicola\u00ef Vetrov (1918-2015, Ouralsk, Kazakhstan), Yuri Maksaev (1926 -2019, Moscou, Russie), Igor Ilyin (1924)-Tiraspole, Moldavie), Valentin Ogourtsov (1926-2021, Iaroslavl, Russie).<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Cette photo a \u00e9t\u00e9 prise le 4 juin 2015, 70 ans apr\u00e8s le retour du r\u00e9giment en France, \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019inauguration de l\u2019Espace Normandie-Niemen au Bourget (actuellement le seul mus\u00e9e en France consacr\u00e9 \u00e0 \u00ab Normandie-Niemen \u00bb<\/em>).  Les 5 v\u00e9t\u00e9rans-m\u00e9caniciens survivants sont venus de diff\u00e9rents pays de l\u2019ex-URSS : Kazakhstan, Russie, Moldavie, Bi\u00e9lorussie. Malgr\u00e9 leur \u00e2ge, ils tenaient absolument \u00e0 faire ce long voyage pour assister \u00e0 l\u2019inauguration de ce lieu de m\u00e9moire commun. Ils sont entour\u00e9s de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration des pilotes du r\u00e9giment \u00ab Normandie-Niemen \u00bb qui ont fait sp\u00e9cialement un d\u00e9placement de Mont de Marsan.<\/p>\n\n\n\n

Leurs camarades fran\u00e7ais ne pouvaient plus \u00eatre pr\u00e9sents : la plupart d\u2019entre eux ont disparu, les autres \u00e9taient gravement malades mais leurs familles \u00e9taient l\u00e0 pour saluer les camarades sovi\u00e9tiques, \u00ab les anges gardiens \u00bb de leurs p\u00e8res et de leurs grands-p\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

Le dernier des pilotes fran\u00e7ais, Ga\u00ebl Taburet, s\u2019est \u00e9teint le 10 f\u00e9vrier 2017 \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 97 ans \u00e0 Cannes.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re la France et la Russie ont rendu hommage au Docteur Valentin Ogourtsov (1926 -2021), dernier m\u00e9canicien r\u00e9sidant en Russie, d\u00e9c\u00e9d\u00e9 \u00e0 Iaroslavl \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 95 ans.<\/p>\n\n\n\n

En Moldavie, \u00e0 Tiraspole, vit encore Igor Ilyin, le dernier m\u00e9canicien sovi\u00e9tique mais aussi po\u00e8te, \u00e9crivain, journaliste.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 l\u2019exploit de ce r\u00e9giment, le \u00ab Normandie-Niemen \u00bb est tr\u00e8s peu connu en France. Le r\u00f4le de l\u2019URSS dans la victoire de la Seconde guerre mondiale est minimis\u00e9 en Occident et l\u2019\u00e9pop\u00e9e du \u00ab Normandie-Niemen \u00bb n\u2019est pas enseign\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9cole. Contrairement aux russes, les fran\u00e7ais ne connaissent pas l\u2019importance de ce r\u00e9giment.     <\/p>\n\n\n\n

En Russie, la popularit\u00e9 de ce r\u00e9giment est \u00e9quivalente \u00e0 celle de Notre-Dame de Paris ou de la Tour Eiffel.<\/p>\n\n\n\n

Un des pilotes fran\u00e7ais se souvient d\u2019un \u00e9pisode \u00e9mouvant lors de sa venue \u00e0 Moscou. En apprenant qu\u2019il \u00e9tait un pilote du \u00ab Normandie-Niemen \u00bb, le chauffeur de taxi a refus\u00e9 cat\u00e9goriquement d\u2019\u00eatre pay\u00e9. Pour ce dernier, c\u2019\u00e9tait un honneur de conduire un pilote du \u00ab Normandie-Niemen \u00bb !<\/p>\n\n\n\n

Plusieurs \u00e9coles russes portent le nom de ce r\u00e9giment. L\u2019histoire du \u00ab Normandie-Niemen \u00bb est inscrite au programme scolaire. Sur les lieux de batailles et de passage du \u00ab Normandie-Niemen \u00bb ont \u00e9t\u00e9 construit des mus\u00e9es ou des monuments en sa m\u00e9moire.  <\/p>\n\n\n

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Monument de \u00ab Normandie-Niemen \u00bb \u00e0 Lefortovo (Moscou), juin 2013 :  au centre : sculpteur Andre\u00ef Kovalchuk et le lieutenant-colonel Anatol\u00ef Fetissov, Pr\u00e9sident de Association des v\u00e9t\u00e9rans du Premier r\u00e9giment de chasse a\u00e9rienne \u00ab Normandie-Niemen \u00bb (Russie) entour\u00e9s des membres de la Renaissance Fran\u00e7aise. Ce monument a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 en octobre 2007 par les 2 pr\u00e9sidents russe et fran\u00e7ais.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u00ab Il ne s\u2019agit \u00e9videmment pas d\u2019arithm\u00e9tique. Que signifiait un groupe de pilotes, m\u00eame des meilleurs et des plus hardis, dans un combat gigantesque o\u00f9 l\u2019on s\u2019affrontait par millions ? Il s\u2019agit d\u2019amiti\u00e9, d\u2019\u00e9lan du c\u0153ur, qui sont plus chers aux peuples que tous les discours et les d\u00e9clarations. Il s\u2019agit du sang vers\u00e9 sur la terre russe. Et la Russie n\u2019oubliera jamais que les Fran\u00e7ais, pilotes au \u201cNormandie\u201d, sont venus chez nous avant Stalingrad \u00bb<\/em>. Ces mots du journaliste de guerre et \u00e9crivain sovi\u00e9tique Ilya Ehrenbourg (1891-1967), compagnon de \u00ab Normandie-Niemen \u00bb, d\u00e9crivent parfaitement  ce que repr\u00e9sente pour la Russie l\u2019engagement des pilotes fran\u00e7ais aupr\u00e8s de l\u2019Arm\u00e9e rouge pendant la Seconde guerre mondiale.<\/p>\n\n\n\n

La Maison \u00ab Normandie-Niemen \u00bb, lieu de m\u00e9moire <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Maison \u00ab Normandie-Niemen \u00bb (sis 29, quai Pretchistenska\u00efa \u00e0 Moscou) est un de ces lieux de m\u00e9moire pour ceux qui connaissent l\u2019histoire de ce r\u00e9giment hors pair.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

L’immeuble, situ\u00e9 sur les bords de la Moskova, a \u00e9t\u00e9 construit en 1904 par le marchand et amateur d’art Ivan Tsvetkov pour y abriter sa collection de gravures. En 1909, Tsvetkov a fait don de son \u00ab palais-mus\u00e9e \u00bb \u00e0 la ville de Moscou. Pendant un certain temps, il \u00e9tait une succursale de la galerie Tretiakov. Dans les ann\u00e9es 30, la collection est r\u00e9partie entre les mus\u00e9es, tandis que le palais est transform\u00e9 en logements collectifs.<\/p>\n\n\n\n

En 1942, le gouvernement sovi\u00e9tique y installe \u00ab la mission militaire fran\u00e7aise \u00bb aux ordres du g\u00e9n\u00e9ral Ernest Petit, envoy\u00e9 par le g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle en tant qu\u2019attach\u00e9 militaire de la \u00ab France libre \u00bb.  C\u2019est ici que le g\u00e9n\u00e9ral Petit pr\u00e9pare l\u2019arriv\u00e9e du groupe de chasse \u00ab Normandie \u00bb. C\u2019est dans cette r\u00e9sidence, lors de sa premi\u00e8re visite \u00e0 Moscou en d\u00e9cembre 1944, que le g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle a remis les distinctions fran\u00e7aises et sovi\u00e9tiques aux pilotes fran\u00e7ais. Quelques officiers sovi\u00e9tiques ont re\u00e7u \u00e9galement des mains du G\u00e9n\u00e9ral l\u2019ordre de la L\u00e9gion d\u2019honneur. Parmi les r\u00e9cipiendaires sovi\u00e9tiques il y avait le g\u00e9n\u00e9ral Stepan Levandovitch, le parrain du \u00ab Normandie-Niemen \u00bb et le g\u00e9n\u00e9ral Gueorgu\u00ef Zakharov, commandant de la 303e<\/sup> division sovi\u00e9tique \u00e0 laquelle \u00e9tait rattach\u00e9e le groupe de chasse \u00ab Normandie \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s la guerre, ce palais est devenu la r\u00e9sidence officielle de l\u2019Attach\u00e9 militaire fran\u00e7ais.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La fa\u00e7ade de l’immeuble porte une plaque comm\u00e9morative rappelant la m\u00e9moire des 42 pilotes fran\u00e7ais tomb\u00e9s sur le front sovi\u00e9tique. Cette plaque a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e le 18 mai 1956 par Guy Mollet, alors Pr\u00e9sident du Conseil, en pr\u00e9sence du Mar\u00e9chal Gueorgu\u00ef Joukov, \u00e0 l’\u00e9poque ministre de la D\u00e9fense. \"IMG_7843.jpg\"<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est un lieu incontournable pour toutes les d\u00e9l\u00e9gations officielles.<\/p>\n\n\n\n

La d\u00e9l\u00e9gation de la Renaissance Fran\u00e7aise a eu le privil\u00e8ge d\u2019y \u00eatre re\u00e7ue en juin 2013 par le g\u00e9n\u00e9ral Guy Nuyttens, Attach\u00e9 de D\u00e9fense de l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n

Malheureusement, en 2018, la France a abandonn\u00e9 la location de cette r\u00e9sidence la jugeant trop couteuse. Depuis, elle sert de r\u00e9sidences aux diplomates \u00e9trang\u00e8res. Actuellement y loge l\u2019Ambassadeur du Liban.<\/p>\n\n\n\n

Toutefois, la plaque comm\u00e9morative en m\u00e9moire des 42 pilotes fran\u00e7ais y figure toujours.  <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Normandie-Niemen \u00bb et le Nord de la France<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En tant que pr\u00e9sidente de la d\u00e9l\u00e9gation Nord-Pas-de-Calais de la Renaissance Fran\u00e7aise, d\u00e9l\u00e9gation fond\u00e9e en 1982 par Maurice Schumann (porte parole de la France libre), je souhaiterais \u00e9voquer la m\u00e9moire des 4 pilotes du \u00ab Normandie-Niemen \u00bb originaires du Nord.<\/p>\n\n\n\n

Voici leurs histoires :<\/p>\n\n\n

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Raymond Derville (1914-1943)<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Raymond Derville est n\u00e9 le 27 f\u00e9vrier 1914 \u00e0 Roubaix (Nord). Il est le fils de Louis Derville, n\u00e9gociant en bois et d’Elisabeth Toulemonde.<\/p>\n\n\n\n

Passionn\u00e9 d\u2019aviation, il prend ses premi\u00e8res le\u00e7ons de pilotage \u00e0 l\u2019a\u00e9ro-club de Lille-Ronchin.    Dipl\u00f4m\u00e9 de l’HEC, il s’engage dans l’Arm\u00e9e de l’Air en 1935.<\/p>\n\n\n\n

Lorsque la France entre en guerre en septembre 1939, il est mobilis\u00e9 et suit la formation des \u00e9l\u00e8ves officiers de r\u00e9serve (EOR). Au moment de l\u2019armistice, Raymond Derville refuse la d\u00e9faite et d\u00e9cide de gagner l\u2019Angleterre afin de poursuivre le combat. \u00c0 son arriv\u00e9e en Angleterre, il fait le choix de r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019Appel du g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle et s\u2019engage dans les FAFL. Il va suivre le parcours des \u00e9coles de la RAF (Royal Air Force) et en mai 1941 obtient son brevet de pilote de chasse. \u00c0 l\u2019occasion de la visite du g\u00e9n\u00e9ral Valin au Moyen-Orient en mai 1942, apprenant qu\u2019une escadrille est en voie de cr\u00e9ation pour combattre sur le front russe et que l\u2019on demande des volontaires, Raymond Derville s\u2019inscrit imm\u00e9diatement. Il fait ainsi partie des 14 premiers pilotes de \u00ab Normandie \u00bb, et arrive en URSS le 28 novembre 1942.<\/p>\n\n\n\n

Le 13 avril 1943, Raymond Derville abat un Focke-Wulf Fw 190, mais au cours de ce m\u00eame combat a\u00e9rien, il dispara\u00eet dans le secteur de Spas-Demiansk. Son Yak<\/em> s’\u00e9crase sur les lignes allemandes, probablement pr\u00e8s du village de Krassilino.<\/p>\n\n\n\n

Ce 13 avril 1943, \u00ab Normandie \u00bb enregistre ses premi\u00e8res pertes avec les disparitions de Raymond Derville et de ses deux camarades, Marcel-Yves Bizien et Andr\u00e9 Poznanski.<\/p>\n\n\n\n

Raymond Derville a tr\u00e8s probablement \u00e9t\u00e9 fait prisonnier et ex\u00e9cut\u00e9 par les Allemands. Le mar\u00e9chal Wilhelm Keitel, chef de l’\u00e9tat-major supr\u00eame allemand, a donn\u00e9 l’ordre stipulant que tous les pilotes fran\u00e7ais captur\u00e9s sur le front russe doivent \u00eatre fusill\u00e9s sans jugement. <\/p>\n\n\n\n

Le lieu de sa s\u00e9pulture demeure \u00e0 ce jour inconnu.<\/p>\n\n\n\n

Cit\u00e9 \u00e0 l\u2019ordre de l\u2019Arm\u00e9e a\u00e9rienne, chevalier de la L\u00e9gion d\u2019honneur, le lieutenant Raymond Derville est aussi titulaire de la Croix de guerre 39-45, la M\u00e9daille de la R\u00e9sistance fran\u00e7aise et la M\u00e9daille coloniale.<\/p>\n\n\n

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Jules Joire (1914-1944)<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Jules Joire est n\u00e9 le 29 ao\u00fbt 1914 \u00e0 Roubaix (Nord).<\/p>\n\n\n\n

Son p\u00e8re est un banquier du Nord. Le si\u00e8ge de la \u00ab\u00a0Banque Joire\u00a0\u00bb est situ\u00e9 au n\u00b0 49 de la rue de Lille, \u00e0 Tourcoing (la banque Joire est rattach\u00e9e actuellement \u00e0 la Banque populaire<\/em>).  <\/p>\n\n\n\n

En octobre 1934, Jules Joire est admis \u00e0 l\u2019\u00e9cole de pilotage d\u2019Istres, o\u00f9 il obtient quelques mois plus tard son brevet de pilote militaire.  <\/p>\n\n\n\n

Refusant la d\u00e9faite, il parvient \u00e0 regagner l’Angleterre pour rejoindre les FAFL.<\/p>\n\n\n\n

Il se porte ensuite volontaire pour la premi\u00e8re exp\u00e9dition des Forces fran\u00e7aises libres en Afrique-occidentale fran\u00e7aise.  <\/p>\n\n\n\n

Jules Joire est d\u00e9sign\u00e9 pour faire partie des pl\u00e9nipotentiaires dont la mission consiste \u00e0 prendre contact avec les forces de Vichy et les convaincre de rallier le g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle afin de continuer la lutte aupr\u00e8s des Anglais.<\/p>\n\n\n\n

Malheureusement il est arr\u00eat\u00e9 et emprisonn\u00e9 \u00e0 Dakar. Inculp\u00e9 de haute trahison par le gouvernement de Vichy, apr\u00e8s 2 mois de prison, il est graci\u00e9 le 2 janvier 1941.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s de nombreuses tentatives, il rejoint l’Afrique du Nord en 1943.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s son arriv\u00e9e \u00e0 Alger, l\u2019adjudant-chef Joire se porte volontaire pour les renforts destin\u00e9s au groupe de chasse \u00ab Normandie \u00bb. Il rejoint sa nouvelle unit\u00e9 \u00e0 Sloboda d\u00e9but octobre 1943. Le 18 mars 1944, le jour de  sa promotion au grade de sous-lieutenant, il effectue le vol d\u2019entrainement \u00e0 Toula. Son avion percute celui de Maurice Bourdieu \u00e0 la sortie d\u2019un nuage. Jules Joire parvient \u00e0 sauter en parachute, mais dans sa descente, il est rattrap\u00e9 par son avion qui lui arrache son parachute et il meurt en s\u2019\u00e9crasant au sol. Cruelle ironie du destin pour Jules Joire, qui lui fait trouver la mort le jour o\u00f9 il devait apprendre sa promotion.<\/p>\n\n\n\n

Roland de la Poype se souvient avec beaucoup d’\u00e9motion de ce jour noir pour \u00ab\u00a0Normandie\u00a0\u00bb:<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0\u2026 des fantassins russes d\u00e9couvrent le corps de Joire intact, parmi les d\u00e9bris de son avion. Sous une temp\u00eate de neige, nous enterrons nos deux camarades dans un boqueteau de bouleaux. Nous retenons avec peine nos larmes en voyant les pauvres cercueils de bois blanc descendre dans la terre glac\u00e9e\u2026..La mort de Jules Joire, \u00ab\u00a0Julot\u00a0\u00bb, le petit gars de Roubaix, nous touche beaucoup. Fervent patriote\u2026. \u00ab\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

Chevalier de la L\u00e9gion d\u2019honneur, Compagnon de la Lib\u00e9ration, Jules Joire est aussi titulaire de la Croix de guerre 39-45, la M\u00e9daille de la R\u00e9sistance fran\u00e7aise, la M\u00e9daille des bless\u00e9s et la M\u00e9daille des \u00e9vad\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 inhum\u00e9 \u00e0 Moscou au cimeti\u00e8re  Vvedensko\u00e9, \u00e0 la demande de sa famille, son corps a \u00e9t\u00e9 restitu\u00e9 \u00e0 la France en 1953. Il repose d\u00e9sormais au cimeti\u00e8re militaire de Tourcoing (Nord).<\/p>\n\n\n\n

Cette m\u00eame commune de Tourcoing, en baptisant une rue \u00ab Jules et Jean Joire <\/em>\u00bb, lui rend hommage, ainsi qu’\u00e0 l’un de ses fr\u00e8res, Jean, qui a trouv\u00e9 la mort lors de la Bataille du Monte Cassino<\/p>\n\n\n

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Jean-Jacques Deschepper (1922-1994)<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Jean-Jacques Deschepper est n\u00e9 le 3 septembre 1922 \u00e0 Roubaix (Nord).<\/p>\n\n\n\n

Fils d\u2019aviateur, il est mobilis\u00e9 en 1941 \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 18 ans. Bien d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 rejoindre l\u2019aviation de la France libre, il parvient \u00e0 gagner l\u2019Afrique du Nord. Il s\u2019engage dans l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air le 29 d\u00e9cembre 1942, \u00e0 Alger.<\/p>\n\n\n\n

Il rejoint \u00ab Normandie-Niemen \u00bb en f\u00e9vrier 1945.  Il rentre en France avec son Yak-3<\/em> et se pose au Bourget le 20 juin 1945.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u00e9mobilis\u00e9 en 1946, il devient expert en assurances mais il n’abandonne pas  l\u2019aviation. Il poursuit la carri\u00e8re dans la r\u00e9serve active \u00e0 la 10\u00e8me<\/sup> Escadre de chasse.<\/p>\n\n\n\n

Nomm\u00e9 lieutenant le 25 juin 1947, il devient le premier pilote de r\u00e9serve \u00e0 franchir le mur du son.<\/p>\n\n\n\n

Promu capitaine en janvier 1955, puis commandant en juin 1962, il acc\u00e8de au grade de lieutenant-colonel le 1er<\/sup> octobre 1969. Il totalise 1345 heures de vol.<\/p>\n\n\n\n

Chevalier de la L\u00e9gion d\u2019honneur, officier de l\u2019ordre national du M\u00e9rite, il est aussi titulaire de la M\u00e9daille de l\u2019a\u00e9ronautique et la M\u00e9daille des services militaires volontaires.<\/p>\n\n\n\n

Le lieutenant-colonel Jean-Jacques Deschepper est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 11 avril 1994. Il repose au cimeti\u00e8re de Croix (Nord).<\/p>\n\n\n

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Emmanuel Brihaye (1913-2004)<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Emmanuel Brihaye est n\u00e9 le 30 septembre 1913 \u00e0 Glageon (Nord).<\/p>\n\n\n\n

En 1936, il obtient son dipl\u00f4me d\u2019ing\u00e9nieur \u00e0 l\u2019Ecole centrale de Paris.<\/p>\n\n\n\n

Le 15 octobre 1936, il entre dans l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air pour effectuer son service militaire, puis il signe un engagement comme officier de carri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Volontaire pour les renforts destin\u00e9s au groupe \u00ab Normandie \u00bb \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 1943, il rejoint le r\u00e9giment en URSS le 26 janvier 1944. Il participe \u00e0 la deuxi\u00e8me campagne et quitte son unit\u00e9 le 12 d\u00e9cembre 1944 avec le groupe de permissionnaires pour la France.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s la guerre, il est officier d\u2019\u00e9tat-major au bureau des programmes de mat\u00e9riels au minist\u00e8re de l\u2019Air.<\/p>\n\n\n\n

Officier de la L\u00e9gion d\u2019honneur, commandant de r\u00e9serve de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air, il prend sa retraite en 1968 et se retire sur la C\u00f4te-d\u2019Azur.<\/p>\n\n\n\n

Emmanuel Brihaye est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 22 juin 2004. Il a \u00e9t\u00e9 inhum\u00e9 \u00e0 Antibes (Alpes-Maritimes).<\/p>\n\n\n\n

Le 14 octobre 2006, la municipalit\u00e9 de Glageon a rendu hommage au commandant Emmanuel Brihaye en inaugurant une st\u00e8le \u00e0 sa m\u00e9moire.<\/p>\n\n\n\n

La Renaissance Fran\u00e7aise et \u00ab Normandie-Niemen \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019exploit du r\u00e9giment \u00ab Normandie-Niemen \u00bb dans sa lutte contre le nazisme reste exceptionnel.   Devenant pr\u00e9sidente de la d\u00e9l\u00e9gation russe de la Renaissance Fran\u00e7aise, je me devais de contribuer \u00e0 sa m\u00e9moire.<\/p>\n\n\n\n

Durant les 10 ans de ma pr\u00e9sidence, j\u2019ai eu l\u2019immense privil\u00e8ge de c\u00f4toyer l\u2019une des m\u00e9moires vivantes de ce r\u00e9giment, Docteur Valentin Ogourtsov (1926-2021), m\u00e9canicien d\u2019Yves Mourier et celui de Georges Henry. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s honor\u00e9e d\u2019\u00eatre choisie par la famille Mourier de transmettre les cadeaux \u00e0 la famille Ogourtsov et de devenir, pour ces 2 familles, \u00ab un petit pont d\u2019amiti\u00e9 \u00bb entre le pass\u00e9 et le pr\u00e9sent de ce r\u00e9giment hors pair.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e9d\u00e9ration de Russie de la Renaissance Fran\u00e7aise : l\u2019escadrille Normandie-Niemen continue de lier Fran\u00e7ais et Russes<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fr\u00e9deric Mourier, le petits fils d\u2019Yves, entretient une correspondance avec Alexandre, fils de Valentin Ogourtsov. Il esp\u00e8re un jour venir \u00e0 Iaroslavl, en Russie, dans la ville natale de \u00ab l\u2019ange gardien \u00bb de son grand-p\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Un an avant sa mort, j\u2019ai pu rencontrer Ivan Moltchanov (2018-2016), le doyen des anciens combattants du r\u00e9giment \u00ab Normandie-Niemen \u00bb.  Je me suis rendue \u00e0 son domicile pour lui remettre la M\u00e9daille d\u2019or de la Renaissance Fran\u00e7aise en pr\u00e9sence des \u00e9l\u00e8ves du Lyc\u00e9e fran\u00e7ais de Moscou et des journalistes fran\u00e7ais. Malgr\u00e9 son \u00e2ge (97 ans) et sa sant\u00e9 pr\u00e9caire, il tenait \u00e0 nous recevoir en tenue d\u2019apparat avec toutes ces nombreuses d\u00e9corations.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e9d\u00e9ration de Russie de La Renaissance Fran\u00e7aise 29 janvier 2015, Moscou – la Remise de M\u00e9daille au v\u00e9t\u00e9ran Normandie-Niemen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 \u00ab Normandie-Niemen \u00bb, j\u2019ai \u00e9galement pu faire la connaissance d\u2019Andre\u00ef Kovalchuk, auteur de la composition sculpturale \u00ab Normandie-Niemen \u00bb \u00e0 L\u00e9fortovo, laur\u00e9at de la Renaissance Fran\u00e7aise et Chevalier de l\u2019Ordre des Arts et des Lettres. Cette rencontre a donn\u00e9 naissance \u00e0 d\u2019autres projets communs.<\/p>\n\n\n\n

Une amiti\u00e9 de 10 ans nous lie avec l\u2019Association \u00ab M\u00e9morial Normandie-Niemen \u00bb et celle \u00ab Espace Normandie-Niemen \u00bb. Ensemble, nous avons pu contribuer \u00e0 la r\u00e9alisation du parcours \u00ab 5326 km en v\u00e9lo \u00e0 la gloire de \u00ab Normandie-Niemen \u00bb de Jonas Berteau.<\/p>\n\n\n\n

Russie : 5326 km. en v\u00e9lo \u00e0 la gloire de la fraternit\u00e9 franco-russe.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ce sont des rencontres inoubliables.<\/p>\n\n\n

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Avec des descendants de pilotes fran\u00e7ais, le 20 octobre 2021, CSCOR, Paris, lors la pr\u00e9sentation in memoriam d\u2019 \u00abUne Histoire de la Russie \u00bb du Pr. Jean-Pierre Arrignon\/ de gauche \u00e0 droite : Bertrand de la Salle (fils de Charles de la Salle), Zoya Arrignon, Florence Sechaud, secr\u00e9taire du m\u00e9morial NN et Genevi\u00e8ve Bommelaer (fille de Pierre Jeannel)<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Avec des descendants de pilotes fran\u00e7ais, le 20 octobre 2021, CSCOR, Paris, lors la pr\u00e9sentation in memoriam d\u2019 \u00abUne Histoire de la Russie \u00bb du Pr. Jean-Pierre Arrignon\/ de gauche \u00e0 droite : <\/em><\/strong>Bertrand de la Salle (fils de Charles de la Salle), Zoya Arrignon, Florence Sechaud, secr\u00e9taire du m\u00e9morial NN et Genevi\u00e8ve Bommelaer (fille de Pierre Jeannel)<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Texte :<\/strong> Zoya Arrignon, Pr\u00e9sidente de la d\u00e9l\u00e9gation Nord-Pas-de-Calais de la Renaissance Fran\u00e7aise, Pr\u00e9sidente de la d\u00e9l\u00e9gation de la F\u00e9d\u00e9ration de Russie de la Renaissance Fran\u00e7aise, D\u00e9l\u00e9gu\u00e9e de l\u2019ASAF pour le Pas-de-Calais.<\/p>\n\n\n\n

Photos<\/strong> : Zoya Arrignon, M\u00e9morial Normandie-Niemen, Yves Donjon, <\/a>Sergue\u00ef Dybov, Nathalia Kroupinina<\/p>\n\n\n\n

Sources :<\/strong><\/p>\n\n\n\n